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一、外觀檢查：
電動閥門及配電箱應完好無損、無銹蝕和劃跡，電機上銘牌標志應清楚并符合設計。配電箱內的斷路器、接觸器及熱繼電器應符合設計且滿足電機容量的要求。并具放完電纜接好線。
二、絕緣檢查及電機檢查：
1、絕緣檢查：電機絕緣應大于0.5MΩ（用500V兆歐表）。
2、電機檢查：電機線圈三相電阻應平衡（萬用表）。
三、閥門檢查：
? ? ?檢查閥門內部限位機構有無缺損、銹死現象，位置開關動作可靠。并在機務研磨班的配合下，檢查閥門在手動開、關閥門時有無卡澀現象。
四、操作回路試驗：
1、認真審閱設計院的相關圖紙，根據圖紙的要求對控制回路進行檢查校線，并檢查每根連接導線是否連接牢固、可靠。
2、 ?檢查電動閥門配電箱〔抽屜〕內的斷路器是否符合設計要求，并根據電機的額定電流調整熱繼電器的電流值。
3、合上控制回路電源（斷開動力回路電源），〔將有抽屜送至工作位置〕將位置開關選至就地，試驗操作回路動作是否正確（包括開、關控制回路，開、關閉鎖回路，閃光回路，燈回路，過力矩閉鎖保護）；再將位置開關選至遠操位置，在集控室內DCS上操作（包括開、關控制回路，信號反饋回路，過力矩閉鎖保護）。
五、動力回路試驗及閥門調整：
1、合上控制回路及動力回路電源，〔將有抽屜送至工作位置〕將位置開關選至就地，手動閥門至中間位置，操作開閥或關閥按鈕檢查電機及閥門轉向是否正確。
2、將關閥力矩調至最小，操作關閥按鈕，將閥門關至關力矩動作，在研磨班人員的配合下，往開方向行走1－1.5圈，此時調整關中斷使其動作。再根據閥門所處系統將關力矩調整到合適位置（一般高壓系統調至7－9位置；低壓系統調至5－7位置）。
3、將開力矩調至最小，操作開閥按鈕，將閥門開至開力矩即要動即作即可，檢查閥桿開度與閥門行程是否合適，檢查合適后，再往關方向行走1-2圈，此時調整開中斷使其動作，再將開力矩調至大于關力矩值1-2的位置。
4、調整閥門位置指示合適的變速齒輪，使閥門的就地位置指示與閥門的實際位置吻合。
5、電動閥門如果是可調整門，調整好上述步驟后，還需要對閥門的開度指示進行調整，調節位置發送器，使配電箱以及DCS上顯示的開度指示與閥門的實際位置相吻合。
6、閥門完整行走一次，記錄其開、關行程的時間。再將位置開關選至“程控”位置，在DCS上操作一次，觀察DCS上的指示是否完全正確。最后將閥門運行到關完位置。
7、調試完畢，斷開其控制回路及動力回路電源〔將有配電箱抽屜拔出〕。將電動頭卸下的各部分部件恢復，作好標識（包括調試人員，調試時間）。在DCS上設置“禁操”。將其處于備用狀態。保存好原始記錄。
六、安全文明施工措施：
1、調整前應確認被調整的閥門所處的系統處于停運狀態，且與其它有壓容器完全隔離。保證系統安全。
2、 ?調整前應確認被調整的閥門上部無鉗工、焊工、土建施工，旁邊沒有人在拆除腳手架等工作。
3、 ?配電箱醒目處應掛有“有電危險”等中文標牌。
4、 ?通電前應認真核對每根連接導線，防止損壞設備。
5、 ?送電時，在配電箱一方的人員應通知就地人員，得到對方同意后方可送電。送完電后應及時告訴對方。
七、電動閥門的故障處里出現的問題可分兩部分
1、電動門內進水；
電動門內進水主要是下雨，雨水從電纜槽內順著電纜管進電動頭內部。如左端下集管排污#2電動門，電動頭是奧瑪電動門，出現故障為集控室內畫面無反饋顯示，到就地發現門上三個指示燈同時亮，明顯看出是報一個故障信號，可能是力矩故障，但是打手動轉動手輪，發現閥門沒有被卡住，動作正常，這時推測可能是反饋裝置失靈，打開蓋子看反饋裝置也正常，這時想可能是撥碼開關沒撥好或電路板問題。當打開另一個蓋子時發現電路板撥碼開關處存有積水，當斷掉電源后，擦干電路板電動頭內積水，送電后工作正常。
2、在熱態時電動門出現過力矩。
在熱態時電動門出現過力矩的較多，主要是熱膨脹使閥門卡，高旁壓力調節閥出現過力矩現象，到就地打手動轉動手輪，發現手動也不吃力，查看開力矩為700NM，最大力矩為1000NM，這時把開力矩定為900NM，但調節閥依然無論在就地還是遠方狀態都打不開，這時經大調允許把閥門手動操作打開到90%，過了一會遠方操作正常，最后得出結論為閥門兩邊溫差、壓差太大所致。最后停機后又把開力矩調為最大1000NM，關力矩調為900NM。如果再次起機時依然出現這個問題，就可確定判斷該管道使用此種型號的電動調節閥不合理，
3、鍋爐疏水電動閥門內漏的處理
就拿鍋爐定排疏水來說，閥門的嚴密性直接決定鍋爐能否為汽輪機提供平穩的壓力，所以在疏水電動閥門的調試過程中，如果是截止閥最好將閥門設為力矩關斷，且在調整力矩時保證開力矩大于關力矩，這樣既保證了閥門的嚴密性，又能保證閥門全關時不至于卡死，而截止閥則不考慮余量問題。當然我們還要考慮閥門的結構，比如閘閥要少留余量，而不能設為力矩關斷。
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